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另一辆电动自行车属于一位女性居民，当检查人员敲开她的房门，映入眼帘的就是门口连着插线板的一块电池。“我一两个月就骑一回，平时电动车就停在楼道里，电池放在门口。”这位居民认为电动自行车放楼下没有遮风挡雨的地方，骑得也少，就把车推进了楼。

在一栋居民楼的14层，检查人员发现了三辆停在楼道里的电动自行车。其中两辆属于一位男性居民，“这两辆都是旧车，没电池，我每天骑的车在楼下充电呢，家里这块是备用电池，没充电，就放着。”

劝导完居民，检查组意识到一个问题，“既然电梯安装了阻车器，为什么14层的居民还能够把电动自行车推上来呢？”吴献杰立马下楼开展现场测试。

对于居民反映的停车难、充电难的问题，谷雨回复：“目前小区共有四处车棚，剩下可用建充电车棚的区域非常有限。如果再建新的充电车棚，小区的电网需要增容。”和平里街道的工作人员表示，小区下一步会进行改造，争取更多的电动自行车充电设施建设空间。

轻量版网页版直接进入“电池是刚买的，我就放屋里，不充电。”昨晚，北京市开展第二波次电动自行车安全隐患集中夜查，在东城区和平里街道西营房胡同9号院，一位将电池拿回家的居民面对检查组的劝导，竟拿出了家中的各种灭火装备。

在检查人员警示案例和科普知识的解说劝导下，居民同意将电动自行车及电池转移至室外安全区域。“其实我们也知道危险，也不愿意停楼道、放家里，但小区停放电动车、充电的位置不够啊。”

昨晚8点左右，由东城区消防救援支队的防灭火人员与和平里街道、上龙社区的工作人员组成的联合检查组开始夜查。记者跟随检查人员来到西营房胡同9号院。小区物业项目经理谷雨介绍，小区共有890余户居民、200余辆电动自行车、50余个充电接口，电动车停放充电区域紧张。

当吴献杰推着一辆电动自行车进入电梯轿厢时，电梯内不仅没有语音提示，在按下楼层按键后，电梯门竟然可以正常关闭，并顺利上行。检查人员发现，这栋居民楼的两部电梯阻车器都失灵了。检查组立即督促一旁的物业项目经理谷雨，及时检修电梯阻车器，保证其正常运行。

吴献杰一方面要求物业加强值守，及时制止电动车在建筑物内违规停放充电的行为，另一方面建议增设充电柜等占地小的充电设施。

听到这话，消防监督员吴献杰紧张起来，“电池不管充电与否，都可能发生起火爆炸。有的案例中，电池在家放了几个月没充电，也突然起火爆炸。”“我就是怕电池用久了会着火，花1400元刚新买了一块。”这位居民还向检查人员展示了防范火灾的各种装备。吴献杰紧接着科普，“电动自行车电池一旦着火，短时间内极易发生爆炸式燃烧，是一个持续的化学反应过程，家用常见的灭火设备很难有效地将其扑灭。”