塔里木沙漠公路于1995年建成通车，全长约566公里，是世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，也是中国最早的沙漠公路。公路的建成，不仅解决了深入沙漠腹地勘探开发石油的交通运输难题，更打通了塔里木盆地南北交通阻隔，使和田地区到乌鲁木齐的路程缩短了500多公里。

截至目前，塔里木油田已经在塔克拉玛干沙漠腹地及其周缘建成总装机规模达130万千瓦的四座光伏电站，并全部实现全容量并网发电，已累计生产绿电超7亿度。

多年来，沙漠公路两旁4.7万亩的绿色植被平均高度也已超过2米，沙枣树、梭梭、红柳等郁郁葱葱，已有超百余种鸟类在此栖息。野生动物野兔、沙鼠、沙狐等在此安家落户，生态小环境逐步形成。

曾经在塔里木油田塔中采油气管理区土地管理岗工作的许波说：“曾经，石油工人在沙漠里种下了防护林带，如今，2000多万株梭梭、红柳等耐盐碱和干旱的植物不仅在这扎下了根，还汲取到了更加绿色的‘养料’。”

从沙漠公路的全线贯通，到生态防护林的绿意葱茏；从柴油发电抽水灌溉，到用阳光“绿染”大漠，塔里木油田打造的塔里木沙漠公路“零碳”示范工程，实现了治沙和环境保护的双重功效。

密桃成熟时3中新网乌鲁木齐6月25日电 (陶拴科王成凯)穿行在塔里木沙漠公路上，道路两侧植被绿意盎然，不时有三三两两光伏发电板散布其中，用“光能”浇灌着沿线植被，成为沙漠中的“新景点”。

“绿色长廊”守护下的沙漠公路，抵御住了风沙的侵袭。也正是依托这条公路，塔里木32个大中型油气田如雨后春笋般在沙漠腹地及周缘迅速崛起，丰富的石油和天然气从沙漠腹地喷涌而出。

2021年，塔里木沙漠公路上榜“中国最美公路”榜单——绿洲荒漠区域最美公路。常年驾车在沙漠中穿行的司机杜有盛感触颇深：“路上遇到沙尘暴，只要驶入这片防护林，迷眼睛的沙子就被逼退了。”

沙漠公路新建的光伏发电站总装机规模超3800千瓦，年均发出绿色电能近400万千瓦时，完全满足436公里长的生态防护林每日灌溉所需。

此外，塔里木油田还因地制宜推进生物多样性示范区建设，在塔克拉玛干沙漠腹地及其周缘建成6.4万亩人工绿洲，有效呵护了塔里木盆地脆弱的生态环境。(完)

为抵御风沙对道路的侵袭，2003年，总投资2.2亿元的塔里木沙漠公路防护林生态工程开工建设，2006年4月全部建成。塔里木油田石油工人在沙漠公路两旁种下防护林带，并沿林带布设109座水井房抽水浇灌，让2000余万株抗旱耐碱沙生植物深深扎下根。

2022年，塔里木沙漠公路“零碳”示范工程投产，从此沙漠公路生态防护林抽水灌溉“油改电”零碳排放，成为中国首条“零碳”沙漠公路。

近年来，作为沙漠公路建设者的塔里木油田加快实施扩绿降碳措施，对沿线水井房进行光伏改造。其间，技术人员先后设计三种功率的光伏发电设备，还采取光伏加储能方式，以确保无太阳光照情况下抽水设备能够正常运行。

节能减碳带来的经济效益是“亮眼”的。光伏发电以来，生态防护林每年可吸收二氧化碳约2万吨，负碳部分可中和过往车辆碳排放，为中国荒漠治理和沙漠公路运行维护提供了“塔里木方案”，走出了一条光伏治沙新路径。