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负责此次作业珠海方面现场管控的珠海海事局湾仔海事处处长张锦汉告诉记者，吊装作业前，珠澳海事部门共同制定了交通管制计划，提前发布航行警告，引导船舶合理安排航行计划，避开施工水域。

由于桥梁吊装对水上作业条件要求高，此次需要珠澳两地海事部门对周边水域进行连续30小时的水上交通管制，防止其他船舶进入施工现场造成不必要的影响。

记者13日从广东海事局了解到，澳氹四桥桥梁箱体由船舶通过水路运输至作业现场，使用吊机将箱体吊起至桥面高度，再进行对接安装。此次作业地点位于澳门水道出海口，是船舶进出西江、往来港澳的重要节点，日均船舶流量200余艘次，交通流复杂。

澳氹四桥主线全长约3.1公里，连接澳门本岛、氹仔和港珠澳大桥口岸，建成后将与港珠澳大桥一起成为澳门深入“粤港澳大湾区”的重要通道。(完)

男女在一起差差差免费中新网珠海3月13日电 (郭军 陈乐乐)澳门最大的跨海大桥——澳氹四桥最后一节桥梁箱体于3月12日21时完成吊装，大桥实现顺利合龙。

12日，珠海海事局在外围珠海水域设置远程和现场警戒线，澳门海事及水务局在作业位置上下游设置警戒线，双方通过远程管控和现场执法船艇精准拦截的方式，对可能闯入警戒区影响作业安全的无关船舶进行了提醒拦截，全程保障了吊装作业的顺利进行。

据珠海海事局副局长温光富介绍，澳氹四桥自2022年11月28日首座钢梁起吊，至2024年3月12日大桥顺利合龙，珠海海事局为桥梁建设实施水上交通管控18次，派出人员170余人、执法船艇超80艘次，累计保障时间超360小时。