91中文字在日产乱幕4区

光大银行金融市场部宏观研究员周茂华认为，全球绿色低碳转型已是大势所趋，同时要注意全球经济需求前景不确定等问题，不断增强创新能力，促进产品本地化等。以新能源汽车为例，汽车出海面临着技术标准不同、充电设施等基础配套不完善等问题。加速产业链海外布局，从产品输出转向产能输出，成为一条必由之路。

外国客商扎堆广交会采购“新三样”。据新加坡《海峡时报》网站报道，中国的绿色科技公司近日齐聚广交会，寻求新的出口交易，吸引了很多外国客商下单。澳大利亚进口商约翰·沃尔科在展会逛了一上午后，已经与一名同事购买了3个集装箱的光伏产品。

作为中国创新能力较强的区域之一，长三角充分发挥产能优势和集群优势，实现了高效分工、协同发展。一家新能源汽车整车厂可以在4小时车程内解决所需配套零部件供应，形成了体现现代化产业体系特征的“4小时产业圈”。先进完善的产业链与供应链体系，是新能源汽车从这里“走出去”的秘诀。

91中文字在日产乱幕4区东欧巴尔干半岛一望无际的平原上，大片光伏板在阳光下熠熠烁烁，远远望去，好像一颗晶莹剔透的蓝色宝石。这是位于保加利亚西南部的维里拉光伏电站，也是保加利亚迄今为止规模最大的光伏项目。而这一项目使用的太阳能电池组件来自中国。

“新三样”出海在国际上引发了热烈讨论和赞扬。近日，德国《商报》刊发题为《凭借这些项目，中国在绿色科技领域取得领先》的文章。文章指出，“新三样”等绿色技术给中国带来强劲的增长动力。

美国大西洋理事会汇编的数据显示，2021年中国对拉美出口的绿色科技类产品总额达50亿美元，到2023年几乎翻番。去年，在拉美进口的绿色产品中，99%的光伏板，70%的电动汽车以及90%以上的锂电池都来自中国。

“中国绿色科技产品大量出口，对于全球绿色转型有着至关重要的作用。中国经济发展转型成功与否对全球能否实现碳中和有巨大影响。我们不仅要完成自己的环保目标，还要形成一种新的经济发展模式，为其他国家提供一种新的绿色发展经验。”青合循环经济与碳中和研究院院长、联合国环境规划署前官员蒋南青说。

蒋南青认为，我们不仅要低头赶路，还要抬头看路。要看到全球的趋势变化、各国的政策影响，研究国际标准体系，才能更好地融入全球绿色科技贸易体系之中。

“新三样”走出去也离不开政策驱动。近年来，中国陆续出台《“十四五”能源领域科技创新规划》《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》等政策文件，在全球绿色发展大势下提前布局，为“新三样”产业发展提供了良好的政策环境。

中国在绿色技术领域为何如此成功？德国《商报》网站刊文分析称，贝塔斯曼基金会的一项研究表明，中国对绿色技术寄予厚望，无论是氢经济、风电、光电，还是在生产中提高能源效率。这项研究评估了过去5年绿色技术领域“世界级专利”的年度申请量。在这一时期，中国的有关专利申请量从每年1.1万件升至3.7万件，遥遥领先其他国家。

畅销保加利亚的光伏产品是中国“新三样”产品“走出去”的一个缩影。海关总署的数据显示，今年一季度，中国对共建“一带一路”国家出口光伏产品超300亿元，太阳能、风力等可再生能源发电机组超12万台。

除了发力技术创新，“新三样”海外受追捧还与完善的供应链体系和强有力的政策支持有关。蒋南青介绍，中国自2001年加入世界贸易组织后，经过20多年发展，已经形成了极具竞争力的产能优势，并建立起一套完善的产业链与供应链体系。特别是在全球中高端产品中，中国绿色科技产品具有性价比优势，更适合向发展中国家推广。

专家建议，中国绿色科技产业不仅要“走出去”，也要“融进去”。加大海外产业布局，并通过市场的多元化释放产能，不仅可以有效应对风险，还可以增强全球竞争力，助力全球实现绿色转型。(彭训文 张岳怡)