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在普拉泽看来，F1重回中国，于双方而言是共赢。一方面，这项国际顶级赛事，可为中国品牌“走出去”和周冠宇等明星的市场推广提供巨大平台。另一方面，中国站再度回归赛历，也为F1本身带来诸多发展机遇，包括赛事招待、广告合作、产品授权许可等方面的全新可能。

“DHL对F1的支持已有超过40年的历史，今年是DHL成为F1官方物流合作伙伴20周年，DHL已成为F1合作时间最长的全球合作伙伴。”国际知名物流企业DHL赛车运动物流负责人福勒(Paul Fowler)说。

F1蕴含巨大商业价值，不仅年收视率曾高达600亿人次，参赛车队里更不乏国际知名车企的支持，法拉利、迈凯伦、梅赛德斯-奔驰、阿斯顿·马丁等品牌均列其中，每一辆赛车都代表着汽车制造技术的顶尖水平。在高收视率和豪车阵容加持下，F1赛事每年都能吸引不少全球合作伙伴。

赛事的举办，对扩大中国城市品牌效应也有裨益。普拉泽称，F1每场赛事都有自身独特的定位和氛围，以不同的方式将精彩赛事呈现给现场及线上的粉丝们。希望透过F1大奖赛的成功举办，外界能进一步看到上海等相关方面如何对赛事给予支持，以及粉丝们如何享受这项充满速度与激情的运动。

洋具app这是F1中国站时隔五年回归赛历，也是F1中国大奖赛20周年。业内人士在接受中新社记者采访时表示，透过这次赛事的举办，他们继续看好中国赛事市场未来发展潜力。

“F1作为顶级赛车运动回归中国，充分体现了对中国市场的重视和看好。”DHL快递中国区市场销售高级副总裁张浩表示，早在2019年，F1选择在上海举行具有里程碑意义的第1000场大奖赛，就已充分说明中国市场的魅力、潜力和活力。

“中国的人口体量、经济发展以及庞大的体育粉丝群体，使中国市场对我们始终具有重要意义。”F1首席商务官普拉泽(Emily Prazer)说，中国是F1整个赛季电视触达最广的市场，为赛事展现了一个成熟且多元化的市场，具备巨大的品牌知名度和粉丝忠诚度，“这为我们进一步探索市场潜力、推动F1运动的发展提供广阔的可能性。”

作为全球顶级赛事，今年是F1在经历全球疫情后，时隔五年重回中国。因为有中国首位F1正式车手周冠宇亮相的加持，本届F1中国大奖赛更受关注。F1中国资深车迷表示，不少人虽提前“蹲点”，也未能抢得门票。

在张浩看来，全球物流正逐渐恢复至疫情前水平。亚太地区是全球经济最具活力的增长带，F1中国站赛事的举办，有助于提升当地赛事经济发展。期待在赛事推动下，中国继续成为亚太乃至全球经济的增长亮点。(完)

中国官方披露的数据显示，今年一季度中国货物贸易进出口规模历史同期首次突破10万亿元(人民币，下同)，进出口增速创6个季度以来新高。外贸形势的向好，也给国际物流企业增加更多信心。

据福勒介绍，在物流支持上，F1本赛季共有24站比赛，横跨五大洲、21个国家。DHL将为每场比赛运输重达1400吨的高值货物，包括赛车、零件、轮胎、燃料以及广播和招待设备等。为此，该企业组建了一支包括100名赛车物流专家的团队，本次中国大奖赛有25人在现场支持。他们与F1管理团队和车队密切合作，确保为比赛和官方测试等提供无缝的物流支持。

“中国始终是DHL快递最重要的市场之一。我们对中国市场的发展前景充满信心，在中国长期发展的承诺未变。”张浩称，自1980年进入中国市场以来，该企业在华累计投资已超过100亿元，未来还将继续投资中国市场。