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这也标志着台州港头门港区首次出口船舶顺利通关。“过去，我们在台州建造的无动力驳船都是用拖轮从温岭船厂经水路拖至上海或江苏再出口，途中需要近70个小时，运输费用大概是40万元。”宁波旺洋国际贸易有限公司总经理张加宝说。

“台州港头门港区正式开放通过国家验收后，台州海关及时跟进业务进展并提供政策咨询，积极推广提前申报、预约查验、即验即放以及‘抵港直装’等便利化措施，更好地满足企业对通关、物流时效和超大件货物运输安全的需求，护航台州船舶产业发展。”台州海关驻临海办事处业务一科副科长蔡蓉隽说。

为保证该批货物正常装船出运，台州海关主动对接，精准服务，引导企业采用“抵港直装”操作模式，以出口货物向海关提前申报为基础，在港口船舶截关前直接将货物运抵码头，货物放行即可开展装船，提高了船舶的出口效率。

警告本网站日本三区中新网台州5月8日电(傅飞扬 叶信君)5月8日，在浙江台州海关的监管下，两条由浙江合兴船厂建造的无动力驳船装运至荷兰籍“皮尔格拉齐”轮重吊船上，即将出口塞拉利昂。这两条无动力驳船每条长76米，重约510吨，载重2100吨，出口后将用于铁矿石运输。

据台州海关统计，2024年第一季度，通过台州口岸出口船舶19艘，同比增加18.8%；价值7.1亿元，同比增长84.1%。(完)

张加宝表示，得知台州港头门港区正式对外开放后，他们非常高兴，因为将驳船从温岭船厂运至头门港区出口，途中仅需5至6个小时，拖轮总费用也缩减到12万元，在一定程度上还降低了运输过程中的风险。