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自动驾驶技术正在飞速演进，不断深入居民生活。在汽车产业智能化网联化的浪潮下，深圳不仅通过产业政策巩固企业创新能力，同时完善法治环境，搭建丰富的应用场景推动技术的优化完善与迭代升级。通过提升自动驾驶领域全球市场竞争力，深圳加快发展新质生产力，培育新的经济增长点。

绿奴社汽车装上“AI大脑”，在复杂狭窄路段，无需人工干预，乘用小汽车也能够毫无顿挫感地自动流畅行使；智能识别垃圾、360度环境感知、交通信号识别，无人驾驶清扫车有效提高环卫作业科技化、智能化水平……

一项新兴技术从研发、生产到最终的商业化落地，离不开大量的实验检验，自动驾驶事关道路安全，唯有通过大量测试，获取翔实可靠数据才能不断优化技术能力。在搭建应用场景上，深圳不遗余力投入资源，为自动驾驶技术快速发展蓄势赋能。

元戎启行是自动驾驶领域的高新技术企业代表，经过多年持续培育和快速发展，深圳已成为智能网联汽车产业链最完整、竞争力最强的城市之一，为自动驾驶技术的研发突破打下了良好基础。

去年8月，湾区智能网联试验场在坪山正式启用，填补了深圳乃至华南地区智能网联专业测试场地的空白。该测试场是粤港澳大湾区唯一的智能网联交通测试示范平台的重要组成部分，聚焦智能网联汽车产业链前沿技术领域，以提供测试场地及设备服务为主，已经成为推动港澳智慧城市建设的有效载体，为大湾区汽车产业集群一体化发展和深圳打造“新一代世界一流汽车城”提供有力支撑。

据统计，2023年，深圳智能网联汽车产业增加值763.1亿元，同比增长38.2%。我国目前有自动驾驶相关企业12000余家，深圳以超1300家的数量排名第一。从上游的感知、决策、执行、通信系统到中游的自动驾驶方案提供商再到下游的测试评价与出行服务，速腾聚创、镭神智能、航盛电子、元戎启行等一大批高新技术企业集聚，市场份额全国居前。

用好用足特区立法权，深圳通过构建完善的法治环境让新技术的落地应用有法可依。2022年，深圳率先出台我国第一部智能网联汽车管理法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，对自动驾驶技术公司来说，条例为智能网联汽车的市场准入和商业运营打开了大门。根据条例，智能网联汽车列入国家汽车产品目录或者深圳市智能网联汽车产品目录，并取得相关准入后，可以销售；经公安机关交通管理部门登记，可以上道路行驶；经交通运输部门许可，可以从事道路运输经营活动。

除了发挥企业在科技创新中的主体作用，深圳还引进科研院所，以企业为支点打通产学研上下游，发力关键技术自主创新。近日，坪山区与中国汽车工程研究院股份有限公司(简称中国汽研)签署战略合作协议，双方将以智能网联汽车、汽车先进电子系统、芯片等产业领域为重点，在建设大湾区总部基地、创建汽车芯片及智能网联国检中心等方面进行深度合作，推动深圳智能网联汽车产业智能化、绿色化、融合化发展。

汽车进入环岛自动减速，规范切入内侧车道；红灯亮起，车辆刹停，转换绿灯后迅即启动前行……走进位于深圳坪山区的湾区智能网联试验场，记者看到，一辆辆自动驾驶车辆不停穿梭在路上，场景充满“科技范”。

“近两年来，元戎启行加快前沿技术布局，摆脱高精地图依赖。在行业内第一个推出适配导航地图的智驾方案，并应用神经网络端到端模型，让汽车拥有自主学习、思考和分析的能力，更好地处理复杂驾驶任务。”谈及当下最前沿的自动驾驶技术，元戎启行技术合伙人刘念邱说。

智能网联汽车产业是深圳20个战略性新兴产业重点发展领域和8个未来产业重点发展方向之一。产业政策助力企业做强创新链，以华为为代表的巨头企业以及在各自领域深耕的专精特新“小巨人”企业发挥优势，加大研发投入，攻克一批关键技术，立足深圳、辐射湾区、带动全国汽车产业走上智能化与网联化的高质量发展道路。